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Société Type /Technologie Caracter. Perfor. Savoir plus Catalogue Fabricant Biblio. CAO On en a parlé... Cocher pour sélectionner les sociétés auxquelles vous souhaiter envoyer une demande d'information TANALS Dentées Principales données techniques : Pas  :  2 à 20 mm Armature  :  Polyester, kevlar, fil acier, polyamide Vitesse de rotation maxi  :  20 m/s PRUD'HOMME TRANSMISSIONS Courroies trapèzoïdales Principales données techniques : Pas   :   2.34 mm-4.70mm-9.40mm PRUD'HOMME TRANSMISSIONS Courroies dentées Principales données techniques : Normes et agréments   :   synchrones Pas   :   2 mm - 3 mm - 5 mm - 8 mm - 14 mm Armature   :   fibre de verre PRUD'HOMME TRANSMISSIONS Courroies dentées Principales données techniques : Normes et agréments   :   synchrones Pas   :   3 mm - 5 mm - 8 mm -14 mm -20 mm PRUD'HOMME TRANSMISSIONS Courroies à dentures opposées Principales données techniques : Normes et agréments   :   synchrone Pas   :   5 - 5.08 - 8 - 9.5 - 12.7 -14 mm TANALS Plates Principales données techniques : Armature   :   Polyester, kevlar, fil acier, polyamide Vitesse de rotation maxi   :   60 m/s TANALS Mini courroies dentées Principales données techniques : Pas   :   1 mm Armature   :   polyester Vitesse de rotation maxi   :   de 100 à 6000 tr/min VECTA Systèmes de positionnement - entrainement par courroie Principales données techniques : Vitesse de rotation maxi   :   ==> 5 m/s SCHAEFFLER Alignement des courroies Principales données techniques : Normes et agréments   :  . SCHAEFFLER Mesure et régage de la tension des courroies Principales données techniques : Normes et agréments   :  . TANALS Courroies usinées Principales données techniques : Armature   :  silicone Tout cocher / Tout décocher     Pour la sélection : Formulaire de devis   1 - 2   Société Type /Technologie Caracter. Perfor. BDK Principales données techniques : HUTCHINSON Striées élastiques Principales données techniques : Pas   :  1.60 à 3.56 mm Armature   :  Polyamide Vitesse de rotation maxi   :  80 m/s

La courroie de transmission est un équipement dont la vocation est d’assurer la liaison entre les éléments du moteur. Plus précisément, la courroie de transmission assume un rôle de transmission de puissance. Ces points présentent les points communs à toutes les courroies de transmission . Ce, outre le fait que la courroie de transmission est souvent fabriquée à partir d’un matériau souple. On notera toutefois, parallèlement, que la courroie de transmission peut se matérialiser sous différentes formes. C’est ainsi qu’on peut distinguer deux types de courroie de transmission : la courroie de transmission ouverte et la courroie de transmission fermée. Parallèlement à cela, on retrouve aussi une autre catégorisation de la courroie de transmission : la courroie de transmission plate, la courroie de transmission ronde, la courroie de transmission trapézoïdale, la courroie de transmission striée et la courroie de transmission synchrone, aussi appelée courroie de transmission crantée. Ce dernier type de courroie de transmission est le plus fréquemment utilisé dans les moteurs de voiture et de motos. Cette courroie de transmission présente, en effet, quelques caractéristiques qui font d’elles l’idéale pour équiper les moteurs de ces engins : son caractère cranté lui permet d’amoindrir, voire d’éviter le déphasage lors de la transmission de mouvement. Ce, à la différence des autres types de courroies de transmission . Il n’en demeure toutefois pas moins que les autres courroies de transmission sus-mentionnées présentent, elles-aussi des avantages certains qu’il convient de ne point négliger lors de l’achat d’une courroie de transmission.